力建冶金液壓設備(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海力(li)建液壓設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工
地址(zhi)：山(shan)東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統常(chang)用回(hui)路(lu)，現代設備的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系統，不論其復雜程度如何(he)，總是由一些能(neng)完(wan)成一定功(gong)(gong)能(neng)的(de)(de)(de)常(chang)用基本(ben)回(hui)路(lu)組成。理(li)解和熟悉這些常(chang)用的(de)(de)(de)基本(ben)回(hui)路(lu)，對于正確(que)分析各(ge)種回(hui)路(lu)的(de)(de)(de)工作原理(li)，掌握回(hui)路(lu)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)，順(shun)利閱讀(du)液(ye)壓(ya)系統圖和設計液(ye)壓(ya)系統是十分重(zhong)要的(de)(de)(de)
用流(liu)量閥(fa)和定量液壓泵組成(cheng)的(de)節(jie)(jie)流(liu)調速(su)回(hui)路雖然調節(jie)(jie)起來非常(chang)方(fang)便，但是用節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)進(jin)行(xing)調速(su)存在著(zhu)速(su)度隨負載變(bian)化的(de)問題，同時(shi)油液正在通(tong)過流(liu)量閥(fa)時(shi)所造成(cheng)的(de)功率(lv)損失大，回(hui)路效率(lv)大。
容積調速回路包括變量(liang)泵(beng)與(yu)定(ding)量(liang)執(zhi)行元件（液(ye)壓缸或液(ye)壓馬達(da)）定(ding)量(liang)泵(beng)與(yu)變量(liang)液(ye)壓馬達(da)以(yi)及變量(liang)泵(beng)與(yu)變量(liang)液(ye)壓馬達(da)三種不同的(de)組 合。
上述圖片僅供(gong)參(can)考(kao)，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)咨詢我(wo)們，更多型號請(qing)訪問我(wo)們的網(wang)站或致電我(wo)們了解'。謝謝
液壓制(zhi)(zhi)動系(xi)統(tong)產生制(zhi)(zhi)動效能不良的(de)原因(yin)，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動踏板行程(俗稱高、低(di))、踏制(zhi)(zhi)動踏板時的(de)軟硬感(gan)覺、踏下(xia)制(zhi)(zhi)動踏板后的(de)穩定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)(zhi)動時踏板高度來判斷(duan)。
1.連(lian)續幾腳制動時(shi),踏(ta)板(ban)高度仍過(guo)低,且在(zai)第二腳制動后,感到總(zong)泵活塞(sai)未回(hui)(hui)位(wei),踏(ta)下制動踏(ta)板(ban)即(ji)有總(zong)泵推桿與活塞(sai)碰(peng)擊響(xiang)聲,是總(zong)泵皮碗裂縫或其連(lian)續幾腳，回(hui)(hui)位(wei)彈(dan)簧(huang)太(tai)軟。
2.連續幾(ji)腳制動時踏板高度稍有高，并有彈性(xing)，說明制動管(guan)路中滲入了空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)板(ban)均被踏(ta)到底，并感到踏(ta)板(ban)毫無(wu)反力，說明總泵(beng)儲液室內制動(dong)液嚴重虧損。
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液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作方式(shi)是閥(fa)體和閥(fa)芯(xin)相對運動(dong)，這(zhe)種工(gong)作方式(shi)不可避免的(de)(de)(de)(de)就是磨損。液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)體和閥(fa)芯(xin)進行相對運動(dong)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，會不斷的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦，在(zai)(zai)工(gong)作一段(duan)時(shi)間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)各元件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸、形狀、質量等發生變化(hua)，不再(zai)是液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)就會失效(xiao)，出(chu)現(xian)故(gu)障。例如，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)減壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，錐閥(fa)和閥(fa)座之(zhi)間(jian)因(yin)為長時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦、磨損，造成零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)配(pei)合度(du)不好，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，減壓(ya)(ya)閥(fa)就無(wu)法起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。
